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| 品牌 |
TEWOTE
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型号 |
51120M,51122M,51124M,51126M,51128,51128M,51130,51130M,51132,51132M,51134,51134M,51136,51136M,51138,51138M,51140,51140M,51144,51144M,51148,51148M,51152,51152M,51156M,51160M,51164M,51168M,51172M,51180M,51184M,511/530M,511/600M,511/670M,51218M,51220M,51222M,51224M,51226M,51228M,51230M,51232,51232M,51234,51234M,51236,51236M,51238,51238M,51240,51240M,51244,51244M,51248,51248M,51252,51252M,51256M,51260M,51268M,51317M,51318M,51320M,51322M,51324M,51326M,51328,51328M,51330,51330M,51332,51332M,51334,51334M,51336,51336M,51338M,51340,51340M,51348M,51368M,51408M,51409M,51410M,51411M,51412M,51413M,51414M,51415M,51416M,51417M,51418M,51420M,51422M,51424M,51426M,51428M,51430M,51436M
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内径 |
110,240,260,150,200,670,530,160,10,40,45,50,100,300,320,420,60,180,70,170,340,55,85,75,360,220,80,280,65,130,190,90,140,120,600,400（mm）
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| 外径 |
110,230,240,150,200,250,350,160,215,225,710,100,300,320,420,480,380,180,170,340,155,460,210,360,135,440,540,280,130,190,90,140,145,640,120,500,400,800,270（mm）
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厚度 |
78,110,31,35,36,39,160,38,43,45,46,37,48,49,50,34,30,72,60,51,102,70,105,62,63,55,66,53,56,25,87,85,75,112,79,96,80,65,68,95,64,140,2578,120,77（mm）
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重量 |
5.1,7,8,46,27.5,34.5,51,1.2,105,3.1,23,13,14,17,1.86,137,10.1,8.8,2.3,3.3,2.55,7.5,12.5,4.2,7.2,7.9,13.2,6.3,1.13,1.96,2.04,2.46,2.92,3.9,21.5,22.2,22.8,57.1,16.6,4.7,12.9,12.4,15.1,4.6,6.6,8.3,1.88,3.23,25.2,24.1,26.2,18.6,18.7,20.6,25.6,13.7,21.8,4.25,23.9,29.4,11.8,1.62,1.75,2.33,4.28,20.2,6.38,3.52,2.75,4.65,38.2,4.48,2.18,2.62,5.97,4.91,17.9,7.28,31.3,64.9,41.8,39.6,7.89,1.89,41.2,1.87,8.41,1.07,3.83,9.77,4.07,7.57（kg）
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| 保持架及其材料 |
黄铜,钢板冲压
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轴承材料 |
Gcr15
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推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。
推力球轴承组成：
推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。
与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。
推力球轴承种类：
按受力情况分单向推力球轴承和双向 推力球轴承。 单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。
双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷，其中轴圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。
推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。
推力球轴承的用途:
推力球轴承装配的关键点有两个．一个是 保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题．就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具．压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体 保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别．为了防止出现混套现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施．通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座阁内径有明显的 淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴因与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是百合格。测量时，用高度块或标准件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到最小高度。
